Conseil Officiel de Conformité Douanière

DR Congo FERI Réglementations

Dernière mise à jour: 15 juillet 2026

Validation obligatoire du bordereau de suivi des cargaisons pour toutes les expéditions maritimes entrant en DR Congo. Pré-vérifiez votre connaissement avec notre conseil douanier senior.

SLA : Approuvé en 3-6 Heures
Agent Agréé WCA Family
Obtenir un devis FERI DR Congo instantané
Réponse rapide

Oui — le FERI est obligatoire pour toutes les expéditions maritimes à destination de DR Congo. Il doit être émis et validé avant l’arrivée du navire, et c’est à l’expéditeur ou au transitaire de le déposer. Documents essentiels : Bill of Lading, Commercial Invoice, FDI Document.

Top 3 des Causes de Rejet des Documents FERI

Notre comité de conformité a examiné l'historique des exportations pour DR Congo. Assurez-vous que vos documents de cargaison ne contiennent pas ces erreurs :

  1. Informations d’expéditeur ou de destinataire incomplètes sur la déclaration.
  2. Valeurs déclarées incohérentes avec la facture commerciale.
  3. Documents soumis après la date limite de départ du navire.
Émilie Dubois
Gestionnaire de Dossier Assigné

Émilie Dubois

Directeur du Conseil de Conformité des Cargaisons

Votre contact dédié pour ce dossier, les devis et la pré-vérification des documents.

Registre de la Documentation Obligatoire

Les documents légaux suivants doivent être fournis sous forme de scans haute résolution pour validation par notre bureau de conformité :

Document RequisContrôle de ConformitéStatut
Bill of LadingVérifié pour les poids, les scellés et les codes SHObligatoire
Commercial InvoiceVérifié pour les poids, les scellés et les codes SHObligatoire
FDI DocumentVérifié pour les poids, les scellés et les codes SHObligatoire

Mon document est-il prêt pour DR Congo ?

Glissez-déposez votre connaissement, votre facture commerciale, etc.

ou

🔒 Portail de vérification crypté SSL 256 bits. Vos documents sont traités en toute sécurité conformément aux réglementations RGPD.

Fiche de Conformité FERI

  • Type de WaiverFERI (Cargo Tracking Note)
  • AutoritéBureau des Douanes de DR Congo
  • Ports ObligatoiresMatadi or Boma
  • Date Limite de DépôtAvant l'Arrivée du Navire
  • SLA de Validation3 - 6 Heures (Express)

Approuvé par les Équipes Globales de Fret et de Transport Maritime

Les principaux opérateurs de transport et de logistique utilisent régulièrement notre bureau de conformité FERI pour dédouaner les cargaisons arrivant aux ports de Matadi or Boma. Cliquez sur un transporteur pour demander des tarifs partenaires intégrés.

Tata International
DHL
ECU Worldwide
CEVA Logistics
DSV
Kühne + Nagel
GEODIS
Rhenus Logistics
Toyota
Airtel
Petrasco
Panalpina
Nestlé
DB Schenker
Tata International
DHL
ECU Worldwide
CEVA Logistics
DSV
Kühne + Nagel
GEODIS
Rhenus Logistics
Toyota
Airtel
Petrasco
Panalpina
Nestlé
DB Schenker
Assistance à l'acceptation du FERI
Homologué par Maersk, MSC & CMA CGM

Qu'est-ce que le FERI de DR Congo ?

La FERI (Fiche Électronique de Renseignement à l'Importation) est le certificat de suivi d'importation obligatoire qui doit accompagner toute cargaison à destination de la République Démocratique du Congo via les ports de Matadi et Boma. Elle est émise sous l'autorité de l'OGEFREM (Office de Gestion du Fret Multimodal), l'organisme public de gestion du fret de la RDC basé à Kinshasa. La FERI rapproche le connaissement, le fret et les valeurs de cargaison de l'origine, en passant par le transit, jusqu'à l'importation finale, et fonctionne conjointement avec la licence FXI de l'importateur. La cargaison arrivant sans FERI validée s'expose à de lourdes pénalités, des retards de dédouanement et une éventuelle impossibilité de libérer les marchandises jusqu'à ce que le certificat et les taxes soient réglés.

Procédure Officielle de Validation de FERI

Selon les réglementations douanières de DR Congo, toute cargaison achetée à l'étranger et transportée à des fins commerciales, professionnelles, diplomatiques ou personnelles nécessite un certificat de chargement validé :

  • L'expéditeur ou le transitaire ouvre le dossier FERI avant l'expédition et le valide avant que la cargaison n'atteigne la RDC.
  • Préparez le connaissement, la facture commerciale, la facture de fret, la liste de colisage et la déclaration en douane (BOE / CE20).
  • Notre service de conformité valide les données de fret et de cargaison au regard des exigences de l'OGEFREM et du numéro FXI de l'importateur.
  • L'OGEFREM émet le numéro FERI, qui doit accompagner l'expédition pour le dédouanement à Matadi ou Boma.
  • Validez en temps utile — le fret de surface et les dépôts tardifs entraînent de sévères pénalités OGEFREM avant que la cargaison puisse être dédouanée.

Réglementations d'Exonération & FAQ

Qu'est-ce que le certificat FERI pour la RD Congo ?

FERI signifie Fiche Électronique de Renseignement à l'Importation. C'est le document de suivi d'importation OGEFREM obligatoire exigé pour toute cargaison expédiée vers la RDC via Matadi et Boma.

Qui émet la FERI en République Démocratique du Congo ?

La FERI est émise sous l'autorité de l'OGEFREM (Office de Gestion du Fret Multimodal), l'autorité publique de gestion du fret de la RDC dont le siège est à Kinshasa.

Quels documents sont requis pour une FERI de la RDC ?

Généralement le connaissement, la facture commerciale, la facture de fret, la liste de colisage et la déclaration en douane (BOE / CE20). La FERI est également liée au numéro de licence FXI de l'importateur.

La FERI est-elle identique à un ECTN pour la RD Congo ?

Oui. La FERI est la forme nationale de la RDC du Bordereau Électronique de Suivi des Cargaisons (ECTN) ; les deux décrivent le même certificat de suivi d'importation obligatoire.

Que se passe-t-il si la cargaison atteint la RDC sans FERI ?

La cargaison sans FERI validée s'expose à de lourdes pénalités OGEFREM et à des retards de dédouanement à Matadi ou Boma, et peut ne pas être libérée jusqu'à ce que le certificat et les taxes associées soient réglés.

Clause de Non-responsabilité Réglementaire : GetCTN.com est une autorité de conformité et un agent agréé indépendant. Nous nous coordonnons avec les bases de données douanières nationales et les conseils des chargeurs pour pré-sélectionner et enregistrer les certificats. Nous ne sommes pas directement affiliés à un organisme gouvernemental individuel. Toutes les activités de validation sont gérées selon les normes internationales de sécurité des cargaisons.