Qu’est-ce que la FERI RDC ?
La FERI Congo-Kinshasa, également appelée FERI RDC ou FERI Kongo, est la fiche de suivi des importations de l’OGEFREM (Office de Gestion du Fret Multimodal), le conseil des chargeurs de la RDC créé en 1980 et étendu à tous les modes de transport par le décret 09/63 du 3 décembre 2009. Depuis l’arrêté interministériel N°008/CAB/VPM/MIN/TC/2019 du 22 janvier 2019, la souscription de la FERI, de l’Attestation de Destination (AD) pour le trajet terrestre et de la FERE pour les exportations est obligatoire, et l’arrêté ministériel N°011 du même jour fixe les modalités de gestion et de contrôle par l’OGEFREM. La FERI RDC suit la marchandise depuis la souscription et la validation par l’OGEFREM, en passant par le chargement et le trajet maritime, jusqu’à l’arrivée à Matadi ou Boma. Depuis le 1er mars 2023, la FERI Congo-Kinshasa et l’AD peuvent être souscrites auprès de tout mandataire agréé par l’OGEFREM au lieu de chargement.
FERI Congo-Kinshasa : quels ports sont concernés ?
La FERI est exigée pour les marchandises maritimes déchargées à Matadi ou Boma à destination de la République démocratique du Congo. Le Congo-Kinshasa (capitale Kinshasa) n’est pas la République du Congo (capitale Brazzaville) : une marchandise à destination de Pointe-Noire nécessite l’ECTN Congo-Brazzaville. Indiquez-nous le port de déchargement et la destination finale lorsque vous nous envoyez le connaissement.
Sources officielles sur la FERI Congo-Kinshasa
La FERI Congo-Kinshasa est délivrée sous l’autorité de l’OGEFREM (Office de Gestion du Fret Multimodal), Kinshasa. L’OGEFREM délivre également l’Attestation de Destination (AD) et la FERE pour les exportations.
- OGEFREM : arrêté interministériel du 22 janvier 2019 sur le caractère obligatoire de la FERI, de l’AD et de la FERE
- OGEFREM : suivi FERI/FERE — souscription, validation, chargement, arrivée
- OGEFREM : mandataires agréés ; souscription de la FERI et de l’AD ouverte depuis le 1er mars 2023
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FERI Congo-Kinshasa : quand le déposer ?
La FERI Congo-Kinshasa doit être validée avant l’arrivée du navire en RDC. La séquence de l’OGEFREM place la souscription et la validation avant le chargement, et les mandataires demandent que la FERI RDC soit validée environ 5 jours avant l’arrivée : ouvrez donc le dossier dès que les informations du connaissement sont arrêtées.
FERI Congo-Kinshasa : qui le dépose ?
Le chargeur ou le transitaire au port de chargement souscrit la FERI Congo-Kinshasa, directement ou par l’intermédiaire de tout mandataire agréé par l’OGEFREM ; l’importateur en RDC fournit son numéro FXI.
FERI Congo-Kinshasa : comment l’obtenir, étape par étape
Selon les réglementations douanières de Congo-Kinshasa, toute cargaison achetée à l’étranger et transportée à des fins commerciales, professionnelles, diplomatiques ou personnelles nécessite un certificat de chargement validé :
- ▪Envoyez le connaissement (un projet suffit pour ouvrir le dossier), la facture commerciale mentionnant l’Incoterm, la facture de fret si le fret ne figure pas sur la facture, et le numéro FXI de l’importateur.
- ▪Nous vérifions que l’importateur, la marchandise, le fret et les valeurs concordent d’un document à l’autre et préparons la souscription de la FERI Congo-Kinshasa.
- ▪La FERI RDC est souscrite en ligne sur la plateforme de l’OGEFREM et validée par l’OGEFREM ; vous recevez d’abord le projet pour approbation.
- ▪Le certificat FERI Congo-Kinshasa validé est délivré avant que le navire n’atteigne Matadi ou Boma ; pour une marchandise acheminée par voie terrestre depuis un port de transit, l’AD est demandée en même temps.
FERI Congo-Kinshasa : validité et modifications
Un FERI validé est émis pour une seule expédition : un connaissement, un navire, un voyage, un destinataire. Il ne se reporte pas sur l’expédition suivante et n’a pas de date de renouvellement. Si l’expédition change, le certificat doit changer avec elle — et ce qui peut être modifié après validation, et à quel coût, relève de l’autorité de destination. Les corrections du projet avant dépôt ne coûtent rien : c’est pourquoi nous vous envoyons d’abord le projet.
FERI Congo-Kinshasa : que se passe-t-il sans document valide ?
La marchandise arrivant sans FERI validé n’est généralement pas libérée. À Matadi ou Boma, cela signifie des retards de dédouanement, du magasinage et des surestaries courant chaque jour, et des amendes réglementaires jusqu’à présentation d’un certificat valide. Les surestaries sont souvent le plus gros des deux montants, et le seul qui augmente pendant la correction des documents.
Combien coûte un FERI pour Congo-Kinshasa
Deux lignes, chiffrées séparément. La première est la redevance officielle que l’autorité de destination fixe pour l’enregistrement du certificat — elle revient à l’autorité, pas à nous, et varie selon la destination et le profil de l’expédition. La seconde est nos honoraires de service : préparation du dossier, vérification au regard des exigences publiées, dépôt et traitement des questions. Aucune des deux n’est un pourcentage de la valeur de votre marchandise. Les deux sont fixes et affichées avant tout dépôt.
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FERI Congo-Kinshasa : questions fréquentes
Qu’est-ce que la FERI Congo-Kinshasa ?
La FERI Congo-Kinshasa (Fiche Électronique de Renseignement à l’Importation) est la fiche de suivi des importations obligatoire de l’OGEFREM pour les marchandises à destination de la République démocratique du Congo. Elle est aussi appelée FERI RDC, FERI Kongo ou certificat FERI Congo-Kinshasa.
Quels documents sont nécessaires pour un certificat FERI Congo-Kinshasa ?
Le connaissement, la facture commerciale mentionnant l’Incoterm, la facture de fret lorsque le fret ne figure pas sur la facture, et le numéro FXI de l’importateur.
Quand la FERI RDC doit-elle être validée ?
Avant l’arrivée du navire en RDC. L’OGEFREM valide la FERI avant le chargement, et les mandataires demandent la validation environ 5 jours avant l’arrivée à Matadi ou Boma.
Que se passe-t-il sans FERI Congo-Kinshasa ?
La FERI est obligatoire en vertu de l’arrêté interministériel du 22 janvier 2019. Une marchandise qui en est dépourvue est retenue jusqu’à l’émission d’une FERI par l’OGEFREM, avec magasinage et surestaries au port et pénalités au dédouanement.
L’AD est-elle identique à la FERI Congo-Kinshasa ?
Non. La FERI couvre l’importation en RDC ; l’Attestation de Destination (AD) couvre le trajet terrestre depuis un port de transit tel que Dar es Salaam, Mombasa, Durban ou Pointe-Noire. Une marchandise acheminée de cette manière nécessite les deux.
Le Congo-Kinshasa exige-t-il un ECTN ?
Au Congo-Kinshasa, le bordereau électronique de suivi des cargaisons est délivré sous la forme de la FERI (Fiche Électronique de Renseignement à l’Importation) ; une demande d’« ECTN RDC » désigne la FERI. L’ECTN Congo-Brazzaville n’est pas valable pour le Congo-Kinshasa.
Où faire la demande de FERI ?
Depuis le 1er mars 2023, la FERI et l’Attestation de Destination (AD) peuvent être souscrites auprès de tout mandataire agréé par l’OGEFREM au lieu de chargement. Les chargeurs situés dans une zone sans mandataire agréé font la demande auprès du bureau de l’OGEFREM à Anvers ; la régularisation en RDC passe par l’OCC (Office Congolais de Contrôle).
Qu’est-ce que le numéro FXI sur la FERI ?
La FERI porte un numéro de validation, le FXI, imprimé sur le certificat sous la mention VALIDATION FXI et lié à l’importateur. Communiquez-le lorsque le destinataire ou la douane demande la référence de la FERI.
Quelle est la différence entre le Congo-Kinshasa et le Congo-Brazzaville ?
Ce sont deux pays voisins mais distincts. Une marchandise à destination du Congo-Kinshasa (Kinshasa) via Matadi ou Boma nécessite la FERI ; une marchandise à destination de la République du Congo (Brazzaville) via Pointe-Noire nécessite l’ECTN Congo-Brazzaville.