Che cos’è la FERI del RD Congo?
La FERI Congo-Kinshasa, chiamata anche FERI RD Congo o FERI Kongo, è la nota di tracciamento all’importazione dell’OGEFREM (Office de Gestion du Fret Multimodal), il consiglio dei caricatori della RD Congo creato nel 1980 ed esteso a tutte le modalità di trasporto dal decreto 09/63 del 3 dicembre 2009. Dal decreto interministeriale N°008/CAB/VPM/MIN/TC/2019 del 22 gennaio 2019 è obbligatoria la sottoscrizione della FERI, dell’Attestation de Destination (AD) per la tratta terrestre e della FERE per le esportazioni, e il decreto ministeriale N°011 dello stesso giorno stabilisce come l’OGEFREM la gestisce e la controlla. La FERI RD Congo segue la merce dalla sottoscrizione e dalla convalida dell’OGEFREM, attraverso il carico e la traversata, fino all’arrivo a Matadi o Boma. Dal 1° marzo 2023 la FERI Congo-Kinshasa e l’AD possono essere sottoscritte presso qualsiasi agente approvato dall’OGEFREM nel luogo di carico.
FERI Congo - Kinshasa: quali porti riguarda?
La FERI è richiesta per la merce via mare sbarcata a Matadi o Boma per la Repubblica Democratica del Congo. Il Congo-Kinshasa (capitale Kinshasa) non è il Congo-Brazzaville (capitale Brazzaville): la merce per Pointe-Noire richiede invece l’ECTN Congo-Brazzaville. Ci indichi il porto di sbarco e la destinazione finale quando invia la polizza di carico.
Fonti ufficiali sulla FERI Congo-Kinshasa
La FERI Congo-Kinshasa è emessa sotto l’egida dell’OGEFREM (Office de Gestion du Fret Multimodal), Kinshasa. L’OGEFREM emette anche l’Attestation de Destination (AD) e la FERE per le esportazioni.
- OGEFREM: decreto interministeriale del 22 gennaio 2019 sull’obbligo di FERI, AD e FERE
- OGEFREM: tracciamento FERI/FERE — sottoscrizione, convalida, carico, arrivo
- OGEFREM: agenti approvati (mandataires); sottoscrizione di FERI e AD aperta dal 1° marzo 2023
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FERI Congo - Kinshasa: quando presentarlo?
La FERI Congo-Kinshasa deve essere convalidata prima che la nave arrivi nella RD Congo. La sequenza dell’OGEFREM stessa colloca sottoscrizione e convalida prima del carico, e gli agenti chiedono che la FERI RD Congo sia convalidata circa 5 giorni prima dell’arrivo: apra quindi la pratica non appena i dati della polizza di carico sono definiti.
FERI Congo - Kinshasa: chi lo presenta?
Il caricatore o lo spedizioniere nel porto di carico sottoscrive la FERI Congo-Kinshasa, direttamente o tramite qualsiasi agente approvato dall’OGEFREM (mandataire); l’importatore nella RD Congo fornisce il proprio numero FXI.
FERI Congo - Kinshasa: come ottenerlo, passo dopo passo
In conformità con le normative doganali di Congo - Kinshasa, ogni spedizione di merci acquistata all’estero e trasportata per scopi commerciali, aziendali, diplomatici o personali richiede un certificato di carico validato:
- ▪Invii la polizza di carico (una bozza basta per aprire la pratica), la fattura commerciale con l’Incoterm, la fattura di nolo se il nolo non figura in fattura e il numero FXI dell’importatore.
- ▪Verifichiamo che importatore, merce, nolo e valori coincidano in tutti i documenti e prepariamo la sottoscrizione della FERI Congo-Kinshasa.
- ▪La FERI RD Congo viene sottoscritta online sulla piattaforma dell’OGEFREM e convalidata dall’OGEFREM; prima riceve la bozza da approvare.
- ▪Il certificato FERI Congo-Kinshasa convalidato viene emesso prima che la nave raggiunga Matadi o Boma; per la merce che prosegue via terra da un porto di transito, l’AD viene richiesta insieme alla FERI.
FERI Congo - Kinshasa: validità e modifiche
Un FERI convalidato è emesso per una sola spedizione: una Polizza di Carico, una nave, un viaggio, un destinatario. Non si trasferisce alla spedizione successiva e non ha data di rinnovo. Se la spedizione cambia, il certificato deve cambiare con essa — e che cosa si possa modificare dopo la convalida, e a quale costo, lo stabilisce l’autorità di destinazione. Correggere la bozza prima della presentazione non costa nulla: per questo la bozza vi arriva per prima.
FERI Congo - Kinshasa: cosa succede senza documento valido?
La merce che arriva senza un FERI convalidato di norma non viene svincolata. A Matadi o Boma ciò significa ritardi nello sdoganamento, magazzinaggio e controstallie che maturano ogni giorno, e sanzioni fino alla presentazione di un certificato valido. Le controstallie sono spesso la voce maggiore, ed è quella che cresce mentre i documenti vengono corretti.
Quanto costa un FERI per Congo - Kinshasa
Due voci, quotate separatamente. La prima è l’onere ufficiale che l’autorità di destinazione fissa per registrare il certificato — spetta all’autorità, non a noi, e varia per destinazione e per profilo della spedizione. La seconda è il nostro onorario per preparare la pratica, verificarla rispetto ai requisiti pubblicati, presentarla e gestire eventuali richieste. Nessuna delle due è una percentuale del valore della merce. Entrambe sono fisse e mostrate prima di qualsiasi presentazione.
FERI Congo - Kinshasa: avvisi e articoli recenti
FERI Congo - Kinshasa: domande frequenti
Che cos’è la FERI Congo-Kinshasa?
La FERI Congo-Kinshasa (Fiche Électronique de Renseignement à l’Importation) è la nota di tracciamento all’importazione obbligatoria dell’OGEFREM per la merce destinata alla Repubblica Democratica del Congo. È chiamata anche FERI RD Congo, FERI Kongo o certificato FERI Congo-Kinshasa.
Quali documenti servono per un certificato FERI Congo-Kinshasa?
La polizza di carico, la fattura commerciale con l’Incoterm, la fattura di nolo quando il nolo non figura in fattura e il numero FXI dell’importatore.
Quando deve essere convalidata la FERI RD Congo?
Prima che la nave arrivi nella RD Congo. L’OGEFREM convalida la FERI prima del carico, e gli agenti chiedono la convalida circa 5 giorni prima dell’arrivo a Matadi o Boma.
Cosa succede senza una FERI Congo-Kinshasa?
La FERI è obbligatoria ai sensi del decreto interministeriale del 22 gennaio 2019. La merce che ne è priva resta bloccata finché non viene emessa una FERI tramite l’OGEFREM, con costi di sosta e controstallie in porto e sanzioni allo sdoganamento.
L’AD è la stessa cosa della FERI Congo-Kinshasa?
No. La FERI copre l’importazione nella RD Congo; l’Attestation de Destination (AD) copre la tratta terrestre da un porto di transito come Dar es Salaam, Mombasa, Durban o Pointe-Noire. La merce che segue questo percorso richiede entrambe.
Il Congo-Kinshasa richiede un ECTN?
In Congo-Kinshasa la nota elettronica di tracciamento del carico è emessa come FERI (Fiche Électronique de Renseignement à l’Importation); una richiesta di "ECTN Congo-Kinshasa" significa la FERI. L’ECTN Congo-Brazzaville non è valido per il Congo-Kinshasa.
Dove si richiede una FERI?
Dal 1° marzo 2023 la FERI e l’Attestation de Destination (AD) possono essere sottoscritte presso qualsiasi agente approvato dall’OGEFREM (mandataire) nel luogo di carico. I caricatori in una zona senza agente approvato presentano la richiesta tramite l’ufficio dell’OGEFREM ad Anversa; la regolarizzazione all’interno della RD Congo passa per l’OCC (Office Congolais de Contrôle).
Che cos’è il numero FXI sulla FERI?
La FERI riporta un numero di convalida, l’FXI, stampato sul certificato alla voce VALIDATION FXI e collegato all’importatore. Lo indichi quando il destinatario o la dogana chiedono il riferimento della FERI.
Qual è la differenza tra Congo-Kinshasa e Congo-Brazzaville?
Sono paesi confinanti ma distinti. La merce per il Congo-Kinshasa (Kinshasa) via Matadi o Boma richiede la FERI; la merce per il Congo-Brazzaville (Brazzaville) via Pointe-Noire richiede l’ECTN Congo-Brazzaville.