Cos’è il FERI di Congo - Kinshasa?
Il FERI (Fiche Électronique de Renseignement à l’Importation) è l’ECTN (Electronic Cargo Tracking Note) obbligatorio che deve accompagnare tutta la merce destinata alla Repubblica Democratica del Congo attraverso i porti di Matadi e Boma. È rilasciato sotto l’autorità di OGEFREM (Office de Gestion du Fret Multimodal), l’ente pubblico di gestione del carico della RDC con sede a Kinshasa. Il FERI riconcilia la Polizza di Carico, il nolo e i valori della merce dall’origine, attraverso il transito, fino all’importazione finale, e opera insieme alla licenza FXI dell’importatore. La merce che arriva senza un FERI validato incontra pesanti sanzioni, ritardi nello sdoganamento e la possibile impossibilità di svincolare i beni finché il certificato e le imposte non vengono saldati.
Quali porti richiedono il FERI
L’obbligo è legato al porto di sbarco. Per Congo - Kinshasa si tratta di Matadi o Boma. Quando la merce transita soltanto per Congo - Kinshasa verso un Paese vicino senza sbocco al mare, l’itinerario va documentato — diverse destinazioni trattano il transito in modo diverso, quindi indicate la destinazione finale quando inviate la Polizza di Carico, non dopo l’apertura della pratica.
Quando presentarlo: il termine del FERI
Il termine è fissato da Congo - Kinshasa ed è ancorato alla partenza della nave dal porto di carico oppure al suo arrivo a Matadi o Boma. Presentare alla conferma della prenotazione è sicuro in entrambi i casi, e una bozza di Polizza di Carico basta ad aprire la pratica. Confermiamo il termine esatto della vostra rotta prima di qualsiasi presentazione. La convalida tardiva costa più della presentazione puntuale, ovunque sia ancora ammessa.
Chi presenta il FERI
Lo speditore, l’esportatore o lo spedizioniere che agisce per loro conto — la parte all’origine che detiene la Polizza di Carico e la fattura commerciale. Il destinatario di solito non può rimediare a un certificato mancante dal lato destinazione una volta salpata la nave. Se le condizioni di vendita mettono il costo a carico dell’acquirente, questo stabilisce chi paga; non sposta l’obbligo di presentazione.
Procedura Ufficiale di Validazione del FERI
In conformità con le normative doganali di Congo - Kinshasa, ogni spedizione di merci acquistata all’estero e trasportata per scopi commerciali, aziendali, diplomatici o personali richiede un certificato di carico validato:
- ▪Lo speditore o lo spedizioniere apre la pratica FERI prima della spedizione e la valida prima che la merce raggiunga la RDC.
- ▪Preparare la Polizza di Carico, la Fattura Commerciale, la Fattura del Nolo, la Distinta di Imballaggio e la Dichiarazione Doganale (BOE / CE20).
- ▪Il nostro ufficio conformità valida i dati di nolo e merce a fronte dei requisiti di OGEFREM e del numero FXI dell’importatore.
- ▪OGEFREM emette il numero FERI, che deve accompagnare la spedizione per lo sdoganamento a Matadi o Boma.
- ▪Validare per tempo — il nolo di superficie e le presentazioni tardive comportano severe sanzioni OGEFREM prima che la merce possa essere sdoganata.
Validità e modifiche
Un FERI convalidato è emesso per una sola spedizione: una Polizza di Carico, una nave, un viaggio, un destinatario. Non si trasferisce alla spedizione successiva e non ha data di rinnovo. Se la spedizione cambia, il certificato deve cambiare con essa — e che cosa si possa modificare dopo la convalida, e a quale costo, lo stabilisce l’autorità di destinazione. Correggere la bozza prima della presentazione non costa nulla: per questo la bozza vi arriva per prima.
Che cosa succede senza un FERI valido
La merce che arriva senza un FERI convalidato di norma non viene svincolata. Ciò che segue dipende dalla destinazione: ritardi nello sdoganamento, magazzinaggio e controstallie che maturano ogni giorno a Matadi o Boma, e sanzioni fino alla presentazione di un certificato valido. Le controstallie sono spesso la voce maggiore, ed è quella che cresce mentre i documenti vengono corretti.
Quanto costa un FERI per Congo - Kinshasa
Due voci, quotate separatamente. La prima è l’onere ufficiale che l’autorità di destinazione fissa per registrare il certificato — spetta all’autorità, non a noi, e varia per destinazione e per profilo della spedizione. La seconda è il nostro onorario per preparare la pratica, verificarla rispetto ai requisiti pubblicati, presentarla e gestire eventuali richieste. Nessuna delle due è una percentuale del valore della merce. Entrambe sono fisse e mostrate prima di qualsiasi presentazione.
Regolamenti FERI e Domande Frequenti
Che cos’è il certificato FERI per la RD Congo?
FERI sta per Fiche Électronique de Renseignement à l’Importation. È il documento di tracciamento delle importazioni OGEFREM obbligatorio richiesto per tutta la merce spedita nella RDC via Matadi e Boma.
Chi rilascia il FERI nella Repubblica Democratica del Congo?
Il FERI è rilasciato sotto l’autorità di OGEFREM (Office de Gestion du Fret Multimodal), l’autorità pubblica di gestione del carico della RDC con sede a Kinshasa.
Quali documenti sono richiesti per un FERI della RDC?
Di norma la Polizza di Carico, la Fattura Commerciale, la Fattura del Nolo, la Distinta di Imballaggio e la Dichiarazione Doganale (BOE / CE20). Il FERI è inoltre collegato al numero di licenza FXI dell’importatore.
Il FERI è lo stesso di un FERI per la RD Congo?
Sì. Il FERI è la forma nazionale della RDC della Electronic Cargo Tracking Note (ECTN) (ECTN); entrambi descrivono lo stesso ECTN obbligatorio.
Cosa succede se la merce raggiunge la RDC senza un FERI?
La merce priva di un FERI validato incontra pesanti sanzioni OGEFREM e ritardi nello sdoganamento a Matadi o Boma, e potrebbe non essere svincolata finché il certificato e le relative imposte non vengono saldati.