Avviso Ufficiale sulla Conformità Doganale

Congo - Kinshasa FERI Regolamenti

Ultimo aggiornamento: 15 luglio 2026

Verifica obbligatoria dell’ECTN (Electronic Cargo Tracking Note) per tutte le spedizioni marittime dirette in Congo - Kinshasa. Verifica in anticipo la polizza di carico con il nostro comitato doganale senior.

SLA: Approvato in 3–6 ore
Agente Autorizzato WCA Family
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Risposta rapida

Sì — il FERI è obbligatorio per tutte le spedizioni via mare verso Congo - Kinshasa. Deve essere emesso e validato entro il termine di presentazione fissato dalla destinazione (prima della partenza della nave in alcuni Paesi, prima del suo arrivo in altri) e spetta allo spedizioniere presentarlo. Documenti principali: Bill of Lading, Commercial Invoice, FDI Document.

Le 3 Principali Cause di Rifiuto dei Documenti FERI

Il nostro comitato di conformità ha esaminato lo storico delle esportazioni per Congo - Kinshasa. Si assicuri che i Suoi documenti di carico non contengano questi errori:

  1. Informazioni sul mittente o destinatario incomplete nella dichiarazione.
  2. Valori dichiarati incoerenti con la fattura commerciale.
  3. Documenti presentati dopo il termine di presentazione fissato dalla destinazione.

Registro della Documentazione Obbligatoria

I seguenti documenti legali devono essere forniti in scansioni ad alta risoluzione per la convalida da parte del nostro reparto conformità:

Documento RichiestoControllo di ConformitàStato
Bill of LadingControllato per pesi, sigilli e codici doganaliObbligatorio
Commercial InvoiceControllato per pesi, sigilli e codici doganaliObbligatorio
FDI DocumentControllato per pesi, sigilli e codici doganaliObbligatorio

Campione Ufficiale del Documento FERI

Verifichi il layout, i timbri e il formato doganale ARCCLA di un certificato di imbarco validato per DR Congo:

Documento di esempio ufficiale FERI DR Congo
Bozza di Campione

Il mio documento è pronto per DR Congo?

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🔒 Portale di verifica crittografato SSL a 256 bit. I Suoi documenti sono elaborati in modo sicuro in conformità con le normative GDPR.

Scheda Tecnica di Conformità FERI

  • Tipo di ECTNFERI (Cargo Tracking Note)
  • Porti ObbligatoriMatadi o Boma
  • Termine di PresentazioneVariabile secondo la destinazione
  • SLA di Validazione3 - 6 Ore (Espresso)

Scelto dai Team di Spedizione e Logistica Globali

I principali operatori di trasporto e logistica utilizzano regolarmente il nostro ufficio conformità FERI per sdoganare i carichi in arrivo nei porti di Matadi o Boma. Faccia clic su un vettore per richiedere tariffe preferenziali integrate.

Tata International
DHL
ECU Worldwide
CEVA Logistics
DSV
Kühne + Nagel
GEODIS
Rhenus Logistics
Toyota
Airtel
Petrasco
Panalpina
Nestlé
DB Schenker
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Cos’è il FERI di Congo - Kinshasa?

Il FERI (Fiche Électronique de Renseignement à l’Importation) è l’ECTN (Electronic Cargo Tracking Note) obbligatorio che deve accompagnare tutta la merce destinata alla Repubblica Democratica del Congo attraverso i porti di Matadi e Boma. È rilasciato sotto l’autorità di OGEFREM (Office de Gestion du Fret Multimodal), l’ente pubblico di gestione del carico della RDC con sede a Kinshasa. Il FERI riconcilia la Polizza di Carico, il nolo e i valori della merce dall’origine, attraverso il transito, fino all’importazione finale, e opera insieme alla licenza FXI dell’importatore. La merce che arriva senza un FERI validato incontra pesanti sanzioni, ritardi nello sdoganamento e la possibile impossibilità di svincolare i beni finché il certificato e le imposte non vengono saldati.

Procedura Ufficiale di Validazione del FERI

In conformità con le normative doganali di Congo - Kinshasa, ogni spedizione di merci acquistata all’estero e trasportata per scopi commerciali, aziendali, diplomatici o personali richiede un certificato di carico validato:

  • Lo speditore o lo spedizioniere apre la pratica FERI prima della spedizione e la valida prima che la merce raggiunga la RDC.
  • Preparare la Polizza di Carico, la Fattura Commerciale, la Fattura del Nolo, la Distinta di Imballaggio e la Dichiarazione Doganale (BOE / CE20).
  • Il nostro ufficio conformità valida i dati di nolo e merce a fronte dei requisiti di OGEFREM e del numero FXI dell’importatore.
  • OGEFREM emette il numero FERI, che deve accompagnare la spedizione per lo sdoganamento a Matadi o Boma.
  • Validare per tempo — il nolo di superficie e le presentazioni tardive comportano severe sanzioni OGEFREM prima che la merce possa essere sdoganata.

Regolamenti FERI e Domande Frequenti

Che cos’è il certificato FERI per la RD Congo?

FERI sta per Fiche Électronique de Renseignement à l’Importation. È il documento di tracciamento delle importazioni OGEFREM obbligatorio richiesto per tutta la merce spedita nella RDC via Matadi e Boma.

Chi rilascia il FERI nella Repubblica Democratica del Congo?

Il FERI è rilasciato sotto l’autorità di OGEFREM (Office de Gestion du Fret Multimodal), l’autorità pubblica di gestione del carico della RDC con sede a Kinshasa.

Quali documenti sono richiesti per un FERI della RDC?

Di norma la Polizza di Carico, la Fattura Commerciale, la Fattura del Nolo, la Distinta di Imballaggio e la Dichiarazione Doganale (BOE / CE20). Il FERI è inoltre collegato al numero di licenza FXI dell’importatore.

Il FERI è lo stesso di un FERI per la RD Congo?

Sì. Il FERI è la forma nazionale della RDC della Electronic Cargo Tracking Note (ECTN) (ECTN); entrambi descrivono lo stesso ECTN obbligatorio.

Cosa succede se la merce raggiunge la RDC senza un FERI?

La merce priva di un FERI validato incontra pesanti sanzioni OGEFREM e ritardi nello sdoganamento a Matadi o Boma, e potrebbe non essere svincolata finché il certificato e le relative imposte non vengono saldati.

DR Congo FERI — Certificate explained

Disclaimer Regolatorio: GetCTN.com è un’autorità di conformità e agente autorizzato indipendente. Ci coordiniamo con i database doganali nazionali e i consigli degli spedizionieri per pre-selezionare e registrare i certificati. Non siamo direttamente affiliati a nessun singolo ente governativo. Tutte le attività di validazione sono gestite secondo gli standard internazionali di sicurezza del carico.