Domande frequenti

Un ECTN è un documento obbligatorio pre-spedizione che consente all’autorità doganale del paese di destinazione di verificare mittente, destinatario, carico e valori dichiarati prima dell’arrivo della nave. Molti paesi africani usano il proprio nome nazionale — BESC, CNCA, FERI, BIETC, ACD, ACID, BSC o CTN — ma lo scopo è lo stesso.

La maggior parte delle destinazioni marittime africane lo richiede, tra cui Angola, Camerun, Egitto, Sudan, RD Congo, Ghana, Senegal, Costa d’Avorio e molti altri. Usi lo strumento “Mi serve un ECTN?” per confermare la Sua rotta esatta.

Le autorità di destinazione lo usano per controllare e monitorare il commercio marittimo, prevenire il contrabbando, verificare i valori dichiarati e accelerare lo sdoganamento. È un obbligo di legge nei paesi che lo impongono.

Sì. BESC è il nome francese (Bordereau Électronique de Suivi des Cargaisons) dell’ECTN (Electronic Cargo Tracking Note). Il documento e il suo scopo sono identici.

Il costo dipende dal paese di destinazione e dai dettagli della Sua spedizione. Ci invii la Sua polizza di carico (Bill of Lading) e la fattura commerciale e prepariamo un preventivo fermo — che esamina e approva prima di qualsiasi presentazione.

Se annulla prima della convalida, gli importi pagati Le vengono rimborsati al netto di eventuali oneri governativi o di terzi già sostenuti. Una volta convalidato, il certificato è registrato presso l’autorità e in genere non è rimborsabile. Consulti la nostra Politica di Rimborso per i dettagli.

Invii la polizza di carico e la fattura commerciale, prepariamo una bozza e una fattura a prezzo fisso entro 3–6 ore, Lei approva, paga, e il certificato convalidato arriva nella Sua casella di posta — di solito entro 3–6 ore complessive una volta che i documenti sono corretti.

Il caricatore o lo spedizioniere è responsabile di ottenere e convalidare l’ECTN. Il termine di presentazione dipende dalla destinazione: alcuni Paesi lo richiedono prima che la nave parta, altri prima che arrivi e altri ancora prima del caricamento della merce; confermiamo la scadenza per la Sua rotta.

Sì. L’intero processo è online e può iniziare prima che il Suo carico sia prenotato. Presentare in anticipo evita ritardi dell’ultimo minuto e penali.

La convalida standard richiede 3–6 ore una volta ricevuti e corretti i documenti. Alcune destinazioni hanno scadenze di presentazione proprie, che confermiamo per la Sua rotta.

I documenti fondamentali sono la polizza di carico (Bill of Lading) e la fattura commerciale. A seconda della destinazione possono servire anche una fattura di trasporto, una lista di imballaggio, un certificato di origine o un documento specifico del paese (ad esempio il DU — Documento Único — per l’Angola). Il nostro ufficio conferma l’elenco esatto.

Sì. Alcuni carichi — veicoli e componenti stradali, merci pericolose e prodotti regolamentati — comportano requisiti o documenti aggiuntivi. Li segnaliamo prima della presentazione.

Tramite un numero di riferimento univoco presente sia sul certificato sia sulla polizza di carico, che stabilisce il collegamento tra i dettagli del carico e la spedizione.

Una volta convalidato, le modifiche sono generalmente limitate e possono comportare una penale. Si assicuri che tutti i pesi, i valori e i dati delle parti corrispondano alla Sua polizza di carico prima di inviare.

No. Ogni certificato copre una singola spedizione per l’intero tragitto dal porto di carico al porto di scarico; ogni spedizione ha bisogno del proprio.

In genere subisce ritardi nello sdoganamento, spese di magazzinaggio e controstallie, e sanzioni normative finché non viene presentato un certificato valido — e alcuni paesi bloccano la spedizione al caricamento.

Informazioni incomplete o inesatte, documenti di supporto mancanti, o una discrepanza tra la fattura e la polizza di carico. Il nostro ufficio verifica ogni campo per evitarlo.