Domande frequenti

Un ECTN è un documento obbligatorio pre-spedizione che consente all’autorità doganale del paese di destinazione di verificare mittente, destinatario, carico e valori dichiarati prima dell’arrivo della nave. Molti paesi africani usano il proprio nome nazionale — BESC, CNCA, FERI, BIETC, ACD, ACID, BSC o CTN — ma lo scopo è lo stesso.

La maggior parte delle destinazioni marittime africane lo richiede, tra cui Angola, Camerun, Egitto, Sudan, RD Congo, Ghana, Senegal, Costa d’Avorio e molti altri. Usa lo strumento “Mi serve un certificato?” per confermare la tua rotta esatta.

Le autorità di destinazione lo usano per controllare e monitorare il commercio marittimo, prevenire il contrabbando, verificare i valori dichiarati e accelerare lo sdoganamento. È un obbligo di legge nei paesi che lo impongono.

Sì. BESC è il nome francese (Bordereau Électronique de Suivi des Cargaisons) della Nota Elettronica di Tracciamento del Carico. Il documento e il suo scopo sono identici.

Il costo dipende dal paese di destinazione e dai dettagli della tua spedizione. Inviaci la tua polizza di carico (Bill of Lading) e la fattura commerciale e prepariamo un preventivo fermo — che esamini e approvi prima di qualsiasi presentazione.

Se annulli prima della convalida, gli importi pagati ti vengono rimborsati al netto delle tasse governative già sostenute. Una volta convalidato, il certificato è registrato presso l’autorità e in genere non è rimborsabile. Consulta la nostra Politica di Rimborso per i dettagli.

Invii la polizza di carico e la fattura commerciale, prepariamo una bozza e una fattura a prezzo fisso entro 2–4 ore, tu approvi, paghi, e il certificato convalidato arriva nella tua casella di posta — di solito entro 3–6 ore complessive una volta che i documenti sono corretti.

Lo spedizioniere o il transitario è responsabile di ottenere e convalidare il certificato prima dell’arrivo del carico — e, in alcuni paesi, prima del caricamento.

Sì. L’intero processo è online e puoi iniziare prima che il tuo carico sia prenotato. Presentare in anticipo evita ritardi dell’ultimo minuto e penali.

La convalida standard richiede 3–6 ore una volta ricevuti e corretti i documenti. Alcune destinazioni hanno scadenze di presentazione proprie, che confermiamo per la tua rotta.

I documenti fondamentali sono la polizza di carico (Bill of Lading) e la fattura commerciale. A seconda della destinazione possono servire anche una fattura di trasporto, una lista di imballaggio, un certificato di origine o un documento specifico del paese (ad esempio il DU per l’Angola). Il nostro ufficio conferma l’elenco esatto.

Sì. Alcuni carichi — veicoli e componenti stradali, merci pericolose e prodotti regolamentati — comportano requisiti o documenti aggiuntivi. Li segnaliamo prima della presentazione.

Tramite un numero di riferimento univoco presente sia sul certificato sia sulla polizza di carico, che stabilisce il collegamento tra i dettagli del carico e la spedizione.

Una volta convalidato, le modifiche sono generalmente limitate e possono comportare una penale. Assicurati che tutti i pesi, i valori e i dati delle parti corrispondano alla tua polizza di carico prima di inviare.

No. Ogni certificato copre una singola spedizione per l’intero tragitto dal porto di carico al porto di scarico; ogni spedizione ha bisogno del proprio.

In genere subisce ritardi nello sdoganamento, spese di magazzinaggio e controstallie, e sanzioni normative finché non viene presentato un certificato valido — e alcuni paesi bloccano la spedizione al caricamento.

Informazioni incomplete o inesatte, documenti di supporto mancanti, o una discrepanza tra la fattura e la polizza di carico. Il nostro ufficio verifica ogni campo per evitarlo.