Perguntas frequentes

Uma ECTN é um documento obrigatório pré-embarque que permite à alfândega do país de destino verificar o expedidor, o destinatário, a carga e os valores declarados antes da chegada do navio. Muitos países africanos usam o seu próprio nome nacional — BESC, CNCA, FERI, BIETC, ACD, ACID, BSC ou CTN — mas a finalidade é a mesma.

A maioria dos destinos marítimos africanos exige-o, incluindo Angola, Camarões, Egito, Sudão, RD Congo, Gana, Senegal, Costa do Marfim e muitos outros. Use a ferramenta “Preciso de um certificado?” para confirmar a sua rota exata.

As autoridades de destino usam-no para controlar e monitorizar o comércio marítimo, prevenir o contrabando, verificar os valores declarados e agilizar o desalfandegamento. É uma exigência legal nos países que o impõem.

Sim. BESC é o nome em francês (Bordereau Électronique de Suivi des Cargaisons) da Nota Eletrónica de Rastreio de Carga. O documento e a sua finalidade são idênticos.

O custo depende do país de destino e dos detalhes do seu embarque. Envie-nos o seu conhecimento de embarque (Bill of Lading) e a fatura comercial e preparamos um orçamento firme — que analisa e aprova antes de qualquer submissão.

Se cancelar antes da validação, os montantes pagos são reembolsados, deduzidas as taxas governamentais já incorridas. Depois de validado, o certificado fica registado junto da autoridade e, geralmente, não é reembolsável. Consulte a nossa Política de Reembolso para mais detalhes.

Submete o seu conhecimento de embarque e a fatura comercial, preparamos um rascunho e uma fatura de preço fixo em 2 a 4 horas, aprova, paga, e o certificado validado é enviado para o seu e-mail — normalmente em 3 a 6 horas no total, uma vez corretos os documentos.

O expedidor ou o transitário é responsável por obter e validar o certificado antes da chegada da carga — e, em alguns países, antes do carregamento.

Sim. Todo o processo é online e pode começar antes de a sua carga estar reservada. Submeter cedo evita atrasos de última hora e taxas de penalização.

A validação padrão é de 3 a 6 horas assim que os seus documentos são recebidos e estão corretos. Alguns destinos têm os seus próprios prazos de submissão, que confirmamos para a sua rota.

Os documentos essenciais são o conhecimento de embarque (Bill of Lading) e a fatura comercial. Consoante o destino, também podemos precisar de uma fatura de frete, lista de embalagem, certificado de origem ou um documento específico do país (por exemplo, o DU para Angola). A nossa equipa confirma a lista exata.

Sim. Algumas cargas — veículos e componentes rodoviários, mercadorias perigosas e produtos regulados — têm requisitos ou documentos adicionais. Sinalizamo-los antes da submissão.

Através de um número de referência único que consta tanto no certificado como no conhecimento de embarque, estabelecendo a ligação entre os detalhes da carga e o embarque.

Uma vez validado, as alterações são geralmente restritas e podem implicar uma penalização. Garanta que todos os pesos, valores e dados das partes correspondem ao seu conhecimento de embarque antes de submeter.

Não. Cada certificado cobre um único embarque para todo o trajeto do porto de carga ao porto de descarga; cada embarque precisa do seu.

Normalmente enfrenta atrasos no desalfandegamento, encargos de armazenagem e sobrestadias, e coimas regulamentares até que um certificado válido seja apresentado — e alguns países bloqueiam o embarque no carregamento.

Informação incompleta ou incorreta, documentos de suporte em falta, ou discrepância entre a fatura e o conhecimento de embarque. A nossa equipa verifica cada campo para o evitar.