Angola ARCCLA Regulamentos

O que é o ARCCLA de Angola?

O certificado ARCCLA (antigo CNCA, Conselho Nacional de Carregadores de Angola) é um certificado de carregamento obrigatório para todas as expedições marítimas para os portos angolanos, incluindo Luanda e Lobito. Emitido pela ARCCLA (Agência Reguladora de Certificação de Cargas e Logística de Angola) ao abrigo de regulamentos que remontam a 1994 (Decreto n.º 19/94), serve como um documento crítico de pré-desalfandegamento. A não apresentação do documento ARCCLA validado no porto de destino resulta no bloqueio da entrega da carga e em pesadas penalizações.

Outros nomes do ARCCLA para Angola

Um só instrumento, vários nomes. Para Angola, a submissão é o ARCCLA — ARCCLA. O mesmo certificado é também referido como ARCCLA certificate, ECTN (Electronic Cargo Tracking Note) e cargo tracking note, e pedir um é pedir o outro. Se o seu importador ou o seu armador pediu um nome que não consta desta página, envie-no-lo com o Conhecimento de Embarque e confirmamos a que submissão se refere.

Que portos exigem o ARCCLA

A exigência está ligada ao porto de descarga. Para Angola são Luanda, Lobito ou Cabinda. Quando a carga apenas transita por Angola a caminho de um vizinho sem litoral, o encaminhamento tem de ser documentado — vários destinos tratam a carga em trânsito de forma diferente, por isso indique o destino final ao enviar o Conhecimento de Embarque e não depois de o processo estar aberto.

Quando submeter: o prazo do ARCCLA

O prazo é fixado por Angola e está ancorado à partida do navio do porto de carga ou à sua chegada a Luanda, Lobito ou Cabinda. Submeter assim que a reserva é confirmada é seguro em qualquer dos casos, e uma minuta do Conhecimento de Embarque basta para abrir o processo. Confirmamos o prazo exato da sua rota antes de qualquer submissão. A validação tardia custa mais do que submeter a tempo, onde é sequer permitida.

Quem submete o ARCCLA

O expedidor, o exportador ou o transitário que age por eles — a parte na origem que detém o Conhecimento de Embarque e a fatura comercial. O consignatário normalmente não consegue resolver um certificado em falta a partir do destino depois de o navio zarpar. Quando as condições de venda colocam o custo no comprador, isso decide quem paga; não transfere a obrigação de submeter.

Procedimento Oficial de Validação de ARCCLA

De acordo com os regulamentos aduaneiros de Angola, cada carregamento de carga adquirido no exterior e transportado para fins comerciais, empresariais, diplomáticos ou pessoais requer um Certificado de Embarque validado:

• ▪O exportador ou o transitário é responsável por obter o ARCCLA antes da expedição.
• ▪Um Documento Unico (DU) / Licença de Importação é obrigatório para todos os pedidos de ARCCLA desde 2015. O DU deve ser válido (a validade padrão é de 60 dias a contar da emissão).
• ▪O Documento Único não é exigido apenas para expedições temporárias (ao abrigo do Regime Temporário) ou quando o valor FOB total da carga é inferior a 5.000 USD.
• ▪Para expedições temporárias, o exportador deve fornecer uma carta de declaração oficial que confirme o estatuto de expedição temporária.
• ▪Todas as expedições de veículos (novos ou usados) exigem uma carta de autorização de veículo emitida pela autoridade angolana de transportes competente. Aplicam-se limites de idade: os veículos ligeiros não devem exceder os 5 anos e os veículos pesados não devem exceder os 8 anos.

Validade e alterações

Um ARCCLA validado é emitido para um embarque: um Conhecimento de Embarque, um navio, uma viagem, um consignatário. Não transita para o embarque seguinte e não tem data de renovação. Se o embarque mudar, o certificado tem de mudar com ele — e o que pode ser alterado após a validação, e a que custo, é definido pela autoridade de destino. Corrigir a minuta antes da submissão não custa nada, e é por isso que lhe enviamos primeiro a minuta.

O que acontece sem um ARCCLA válido

A carga que chega sem um ARCCLA validado geralmente não é libertada. O que se segue depende do destino: atrasos no desalfandegamento, armazenagem e sobrestadias a acumular diariamente em Luanda, Lobito ou Cabinda, e coimas regulamentares até ser apresentado um certificado válido. As sobrestadias são muitas vezes o maior dos dois valores e o único que cresce enquanto a documentação é corrigida.

Quanto custa um ARCCLA para Angola

Duas linhas, cotadas em separado. A primeira é a taxa oficial que a autoridade de destino fixa para registar o certificado — pertence à autoridade, não a nós, e varia consoante o destino e o perfil do embarque. A segunda é o nosso honorário de serviço: preparar o processo, verificá-lo face aos requisitos publicados, submetê-lo e tratar de qualquer questão. Nenhuma é uma percentagem do valor da carga. Ambas são fixas e mostradas antes de qualquer submissão.

Regulamentos ARCCLA e Perguntas Frequentes