Sık sorulan sorular

ECTN, varış ülkesindeki gümrük idaresinin gemi gelmeden önce göndericiyi, alıcıyı, yükü ve beyan edilen değerleri doğrulamasını sağlayan zorunlu bir sevkiyat öncesi belgedir. Birçok Afrika ülkesi bunu kendi ulusal adıyla kullanır — BESC, CNCA, FERI, BIETC, ACD, ACID, BSC veya CTN — ancak amacı aynıdır.

Angola, Kamerun, Mısır, Sudan, DR Kongo, Gana, Senegal, Fildişi Sahili ve daha birçoğu dahil olmak üzere çoğu Afrika deniz varış noktası bunu ister. Tam rotanızı doğrulamak için “Waiver gerekli mi?” aracını kullanın.

Varış ülkesi idareleri bunu deniz ticaretini denetlemek ve izlemek, kaçakçılığı önlemek, beyan edilen değerleri doğrulamak ve gümrük işlemlerini hızlandırmak için kullanır. Zorunlu tutan ülkelerde yasal bir gerekliliktir.

Evet. BESC, Elektronik Yük Takip Belgesi’nin Fransızca adıdır (Bordereau Électronique de Suivi des Cargaisons). Belge ve amacı birebir aynıdır.

Maliyet, varış ülkesine ve sevkiyatınızın ayrıntılarına göre değişir. Konşimentonuzu (Bill of Lading) ve ticari faturanızı bize gönderin, kesin bir teklif hazırlayalım — herhangi bir işlem yapılmadan önce siz inceleyip onaylarsınız.

Onaydan önce iptal ederseniz, ödediğiniz tutar, halihazırda oluşmuş devlet ücretleri düşülerek iade edilir. Bir sertifika onaylandıktan sonra ilgili idare nezdinde kayıt altına alınır ve genellikle iade edilemez. Ayrıntılar için İade Politikamıza bakın.

Konşimentonuzu ve ticari faturanızı iletirsiniz, biz 2–4 saat içinde bir taslak ve sabit fiyatlı bir fatura hazırlarız, siz onaylarsınız, ödeme yaparsınız ve onaylı sertifika e-posta kutunuza ulaşır — belgeler eksiksiz olduğunda toplamda genellikle 3–6 saat içinde.

Sertifikayı yük varmadan önce — ve bazı ülkelerde yüklenmeden önce — almak ve onaylatmaktan gönderici veya nakliye komisyoncusu (freight forwarder) sorumludur.

Evet. Tüm süreç çevrimiçidir ve yükünüz rezerve edilmeden önce başlayabilirsiniz. Erken başvuru, son dakika gecikmelerini ve ceza ücretlerini önler.

Belgeleriniz ulaştığında ve doğru olduğunda standart onay süresi 3–6 saattir. Bazı varış ülkelerinin kendi başvuru son tarihleri vardır; bunları rotanız için teyit ederiz.

Temel belgeler konşimento (Bill of Lading) ve ticari faturadır. Varış ülkesine bağlı olarak navlun faturası, çeki listesi, menşe şahadetnamesi veya ülkeye özgü bir belge (örneğin Angola için DU) da gerekebilir. Ekibimiz kesin listeyi teyit eder.

Evet. Bazı yükler — araçlar ve kara taşıtı parçaları, tehlikeli maddeler ve düzenlemeye tabi ürünler — ek gereklilikler veya belgeler taşır. Bunları başvurudan önce belirtiriz.

Hem sertifikada hem de konşimentoda yer alan benzersiz bir referans numarası aracılığıyla; bu, yük ayrıntıları ile sevkiyat arasındaki bağı kurar.

Onaylandıktan sonra değişiklikler genellikle kısıtlıdır ve ceza gerektirebilir. Göndermeden önce tüm ağırlıkların, değerlerin ve taraf bilgilerinin konşimentonuzla eşleştiğinden emin olun.

Hayır. Her sertifika, yükleme limanından boşaltma limanına kadar tek bir sevkiyatı kapsar; her sevkiyatın kendi sertifikası olmalıdır.

Genellikle geçerli bir sertifika sunulana kadar gümrük işlem gecikmeleri, ardiye ve demuraj masrafları ile idari para cezalarıyla karşılaşır — bazı ülkeler ise sevkiyatı yükleme aşamasında durdurur.

Eksik veya hatalı bilgi, eksik destekleyici belgeler ya da fatura ile konşimento arasındaki uyumsuzluk. Ekibimiz bunu önlemek için her alanı çapraz kontrol eder.