O que é o ACID de Egito?
O número ACID (Advance Cargo Information Declaration) é a exigência aduaneira obrigatória de pré-chegada do Egito para todas as expedições marítimas para Alexandria, Port Said e Damietta. Introduzido ao abrigo da Lei Aduaneira n.º 207/2020 e aplicado através da plataforma governamental de balcão único NAFEZA (sistema ACI) desde 1 de outubro de 2021, é um número único de 19 dígitos que o importador egípcio regista antes de a carga ser expedida. O exportador estrangeiro deve então concluir a submissão ACI e indicar o número ACID no Conhecimento de Embarque e na Fatura Comercial. A carga que chega sem um ACID válido e correspondente tem o desalfandegamento recusado e é devolvida à origem a expensas do expedidor.
Outros nomes do ACID para Egito
Um só instrumento, vários nomes. Para Egito, a submissão é o ACID — Advance Cargo Information Declaration. O mesmo certificado é também referido como ACI filing, ECTN (Electronic Cargo Tracking Note) e cargo tracking note, e pedir um é pedir o outro. Se o seu importador ou o seu armador pediu um nome que não consta desta página, envie-no-lo com o Conhecimento de Embarque e confirmamos a que submissão se refere.
Que portos exigem o ACID
A exigência está ligada ao porto de descarga. Para Egito são Alexandria, Port Said ou Damietta. Quando a carga apenas transita por Egito a caminho de um vizinho sem litoral, o encaminhamento tem de ser documentado — vários destinos tratam a carga em trânsito de forma diferente, por isso indique o destino final ao enviar o Conhecimento de Embarque e não depois de o processo estar aberto.
Quando submeter: o prazo do ACID
O prazo é fixado por Egito e está ancorado à partida do navio do porto de carga ou à sua chegada a Alexandria, Port Said ou Damietta. Submeter assim que a reserva é confirmada é seguro em qualquer dos casos, e uma minuta do Conhecimento de Embarque basta para abrir o processo. Confirmamos o prazo exato da sua rota antes de qualquer submissão. A validação tardia custa mais do que submeter a tempo, onde é sequer permitida.
Quem submete o ACID
O expedidor, o exportador ou o transitário que age por eles — a parte na origem que detém o Conhecimento de Embarque e a fatura comercial. O consignatário normalmente não consegue resolver um certificado em falta a partir do destino depois de o navio zarpar. Quando as condições de venda colocam o custo no comprador, isso decide quem paga; não transfere a obrigação de submeter.
Procedimento Oficial de Validação de ACID
De acordo com os regulamentos aduaneiros de Egito, cada carregamento de carga adquirido no exterior e transportado para fins comerciais, empresariais, diplomáticos ou pessoais requer um Certificado de Embarque validado:
- ▪O importador egípcio regista a expedição na plataforma NAFEZA e obtém o número ACID de 19 dígitos antes do carregamento.
- ▪O importador partilha o número ACID, juntamente com os seus dados de registo e os do exportador, com o exportador estrangeiro.
- ▪O exportador (ou o nosso departamento de conformidade) conclui a declaração ACI e carrega o Conhecimento de Embarque, a Fatura Comercial e a Declaração de Carga face a esse ACID.
- ▪O número ACID deve ser impresso no Conhecimento de Embarque final e na Fatura Comercial para que a alfândega possa fazer a correspondência dos documentos com a expedição recebida.
- ▪Submeta a ACI em tempo útil — o prazo exato depende da rota — e note que a alfândega egípcia não desalfandegará carga cujo ACI não tenha sido apresentado antecipadamente.
Validade e alterações
Um ACID validado é emitido para um embarque: um Conhecimento de Embarque, um navio, uma viagem, um consignatário. Não transita para o embarque seguinte e não tem data de renovação. Se o embarque mudar, o certificado tem de mudar com ele — e o que pode ser alterado após a validação, e a que custo, é definido pela autoridade de destino. Corrigir a minuta antes da submissão não custa nada, e é por isso que lhe enviamos primeiro a minuta.
O que acontece sem um ACID válido
A carga que chega sem um ACID validado geralmente não é libertada. O que se segue depende do destino: atrasos no desalfandegamento, armazenagem e sobrestadias a acumular diariamente em Alexandria, Port Said ou Damietta, e coimas regulamentares até ser apresentado um certificado válido. As sobrestadias são muitas vezes o maior dos dois valores e o único que cresce enquanto a documentação é corrigida.
Quanto custa um ACID para Egito
Duas linhas, cotadas em separado. A primeira é a taxa oficial que a autoridade de destino fixa para registar o certificado — pertence à autoridade, não a nós, e varia consoante o destino e o perfil do embarque. A segunda é o nosso honorário de serviço: preparar o processo, verificá-lo face aos requisitos publicados, submetê-lo e tratar de qualquer questão. Nenhuma é uma percentagem do valor da carga. Ambas são fixas e mostradas antes de qualquer submissão.
Regulamentos ACID e Perguntas Frequentes
O que é o número ACID para o Egito?
O ACID é um número único de Declaração Antecipada de Informação de Carga de 19 dígitos emitido através da plataforma NAFEZA do Egito. Liga a expedição a um importador egípcio registado e deve ser obtido antes de a carga ser expedida.
Quem obtém o número ACID, o exportador ou o importador?
O importador egípcio regista a expedição na NAFEZA e gera o número ACID, depois partilha-o com o exportador. O exportador conclui a submissão ACI face a esse número antes da expedição.
O número ACID precisa de constar no Conhecimento de Embarque?
Sim. O número ACID de 19 dígitos deve ser indicado tanto no Conhecimento de Embarque como na Fatura Comercial para que a alfândega egípcia possa fazer a correspondência dos seus documentos com a expedição correta.
Quando deve a declaração ACI do Egito ser submetida?
O ACI deve ser apresentado antecipadamente; o prazo exato depende da rota, pelo que o confirmamos para o seu embarque. Submissões tardias ou em falta significam que a alfândega não libertará a carga no destino.
O que acontece se a carga chegar ao Egito sem um ACID válido?
As expedições sem um ACID válido e correspondente são rejeitadas no porto egípcio, não podem ser desalfandegadas e são normalmente devolvidas ao país de origem a expensas do expedidor.