Chi fissa la tariffa ECTN?
La tariffa ECTN è fissata dall’autorità del paese di destinazione, non dal paese dell’esportatore né dal vettore. Nella maggior parte dei paesi questa autorità è il consiglio nazionale dei caricatori; altrove è la dogana o un ente designato dallo Stato. Alcuni esempi dalle fonti ufficiali:
- Mali: il decreto interministeriale n. 2025-6075 del 31 dicembre 2025 fissa le modalità di emissione del BESC e le tariffe applicabili, e affida al Conseil Malien des Chargeurs la riscossione del diritto nei porti di imbarco e di transito.
- Camerun: il Conseil National des Chargeurs du Cameroun pubblica le tariffe ECTN sulla propria piattaforma, e il conto del richiedente viene accreditato prima di ogni richiesta.
- Burkina Faso: il Conseil Burkinabè des Chargeurs indica che gli agenti registrati vendono l’ECTN alla tariffa ufficiale pubblicata.
- Kenya: la Kenya Revenue Authority non applica alcun costo per l’ACD.
Poiché ogni paese fissa la propria tariffa, non esiste un prezzo unico dell’ECTN. Lo stesso carico costa importi diversi per Cotonou, Douala o Port Sudan.
Su quale unità si calcola l’ECTN?
La tariffa segue l’unità usata dall’autorità di destinazione. Le più comuni:
| Unità | Dove si applica |
|---|---|
| Per Polizza di Carico | Tutte le destinazioni: un certificato copre una Polizza, e ogni Polizza è un certificato distinto |
| Per container, secondo la dimensione | Carico containerizzato, spesso con una tariffa per il 20′ e un’altra per il 40′ |
| Per veicolo | Carico ro-ro, a volte in base al peso del veicolo |
| Per tonnellata o per W/M, con un minimo | Rinfuse e merci varie |
| Per House Bill of Lading | Groupage in cui ogni polizza house richiede la propria pratica, come per l’ACD Kenya |
La tariffa ufficiale dell’ACD del Sudan mostra come funziona: importi distinti per container, per spedizione in groupage, per camion, per unità ro-ro e per tonnellata per le rinfuse, e un importo ridotto per il transito. La fonte è nella pagina ACD Sudan.
La tariffa ufficiale e il compenso di servizio
Quello che lo spedizioniere paga per un ECTN è di solito composto da due parti:
- La tariffa ufficiale, fissata dall’autorità di destinazione. È la stessa chiunque presenti il certificato.
- Il compenso di servizio, per preparare la pratica, controllare i documenti e gestire le domande. Il Conseil Burkinabè des Chargeurs lo dice chiaramente: il servizio di un agente di presentazione non fa parte del sistema ECTN, e il suo compenso va concordato tra lo spedizioniere e l’agente.
Per questo due preventivi per la stessa spedizione possono differire: la parte ufficiale non cambia, quella di servizio sì. Chiedete che le due parti siano indicate separatamente prima di approvare qualsiasi cosa.
Che cosa fa aumentare il costo di un ECTN?
La tariffa ufficiale è fissa, ma il costo totale della spedizione può crescere. Le cause più frequenti:
- La presentazione tardiva. Il Camerun tiene in sospeso una richiesta tardiva finché non viene pagata la penale applicabile. In Mali, una dichiarazione doganale senza BESC viene respinta alla frontiera e la merce torna al porto per la regolarizzazione, con sosta e ritardo nel porto di transito.
- Le modifiche dopo la convalida. Molte autorità fanno pagare una modifica, e alcune non consentono certi cambiamenti. In Madagascar la polizza frazionata non è accettata e la dogana sanziona le correzioni del manifesto.
- Documenti che non coincidono. Un peso, un nome del destinatario o un codice SA diverso tra polizza e fattura comporta il rifiuto della bozza e un secondo giro.
- Il certificato sbagliato. Il carico per Mali, Niger o Burkina Faso, paesi senza sbocco al mare, viene scaricato in un paese costiero. Presentare la pratica per il paese del porto invece che per la destinazione finale significa pagare un certificato che non sdogana la merce.
Come evitare di pagare più del necessario
- Aprite la pratica alla conferma della prenotazione, non dopo la partenza della nave.
- Inviate insieme i dati definitivi della polizza, la fattura commerciale e la fattura di nolo, e verificate che pesi, numero di colli e parti coincidano.
- Indicate la destinazione finale oltre al porto di scarico.
- Controllate la bozza prima della convalida: le correzioni in fase di bozza fanno parte del normale processo, quelle dopo la convalida no.
- Chiedete la tariffa ufficiale e il compenso di servizio su due righe distinte.
Domande frequenti
La tariffa ECTN è una percentuale del valore della merce?
Non nelle tariffe ufficiali che abbiamo verificato, come quella del Sudan: la tariffa è fissata per container, per spedizione, per veicolo o per tonnellata. Il valore della merce è dichiarato sul certificato, ma queste tariffe non sono calcolate su di esso. Alcune autorità aggiungono elementi legati al carico: verificate la tariffa della vostra destinazione.
Chi paga la tariffa ECTN, lo speditore o il destinatario?
Le condizioni di vendita stabiliscono chi paga. Non cambiano chi presenta la pratica: il certificato si ottiene all’origine dallo speditore, dall’esportatore o dallo spedizioniere che agisce per loro.
Perché i preventivi ECTN variano da un fornitore all’altro?
La tariffa ufficiale è uguale per tutti. La differenza è nel compenso di servizio e in ciò che comprende: controllo dei documenti, gestione delle domande e correzioni in fase di bozza.
Dove posso vedere la tariffa ECTN ufficiale di un paese?
Nella pubblicazione dell’autorità di destinazione, quando ne pubblica una. Ognuna delle nostre pagine paese elenca le fonti ufficiali che abbiamo verificato per quella destinazione.