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Guide complet

Certificat FERI de la RD Congo — Le guide complet

Dernière mise à jour: 20 juillet 2026

Le FERI (Fiche Électronique de Renseignement à l’Importation) est le Bordereau électronique de suivi des cargaisons (ECTN) obligatoire qui doit accompagner toute marchandise à destination de la République démocratique du Congo via les ports de Matadi et Boma. Ce guide explique qui le dépose, les documents nécessaires, les étapes exactes, les délais et les règles les plus récentes — afin que votre marchandise soit dédouanée sans amendes ni surestaries.

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Aperçu

Le FERI (Fiche Électronique de Renseignement à l’Importation) est l’ECTN obligatoire qui doit accompagner toute marchandise à destination de la République démocratique du Congo via les ports de Matadi et Boma. Il est délivré sous l’autorité de l’OGEFREM (Office de Gestion du Fret Multimodal), l’organisme public de gestion du fret de la RDC basé à Kinshasa. Le FERI rapproche le connaissement, les valeurs de fret et de marchandises depuis l’origine jusqu’à l’importation finale en passant par le transit, et fonctionne parallèlement à la licence FXI de l’importateur. Une marchandise arrivant sans FERI validé s’expose à de lourdes pénalités, à des retards de dédouanement et à l’impossibilité éventuelle de libérer les marchandises tant que le certificat et les taxes ne sont pas réglés.

Ports de déchargement

MatadiBoma

Documents requis

Bill of Lading
Provisoire ou définitif ; les poids, les scellés et le port de déchargement doivent correspondre à la marchandise.
Commercial Invoice
Codes SH et valeurs déclarées telles qu’expédiées.
Freight Invoice
Requise lorsque le fret n’apparaît pas sur la facture commerciale.
Packing List
Contenu détaillé correspondant à la facture.
Customs Declaration
Déclaration douanière de destination (par ex. BOE / CE20).

Exemple Officiel de Document FERI

Vérifiez la mise en page, les tampons et le format douanier ARCCLA d’un certificat d’embarquement validé pour Congo-Kinshasa :

Document d’exemple officiel FERI Congo-Kinshasa
SPÉCIMEN

Processus de demande

  1. 1
    L’expéditeur ou le transitaire ouvre le dossier FERI avant l’expédition et le valide en temps utile pour l’itinéraire — l’échéance exacte dépend de la destination.
  2. 2
    Préparer le Bill of Lading, la Commercial Invoice, la Freight Invoice, la Packing List et la déclaration en douane (BOE / CE20).
  3. 3
    Notre bureau de conformité valide les données de fret et de marchandises au regard des exigences de l’OGEFREM et du numéro FXI de l’importateur.
  4. 4
    L’OGEFREM délivre le numéro FERI, qui doit accompagner l’expédition pour le dédouanement à Matadi ou Boma.
  5. 5
    Validez en temps utile — le fret de surface et les dépôts tardifs entraînent de sévères pénalités de l’OGEFREM avant que la marchandise ne puisse être dédouanée.

Délais

ÉtapeDurée
Soumettre les documentsVotre action
Projet & facture3–6 heures
Approuver le projetVotre action
PaiementVotre action
Validation finale3–6 heures

Règles spéciales & codes SH

Licence FXI et jeu complet de documents

Le FERI est lié à la licence FXI de l’importateur et requiert généralement le Bill of Lading, la Commercial Invoice, la Freight Invoice, la Packing List et la déclaration en douane (BOE / CE20). L’OGEFREM applique de sévères pénalités pour le fret de surface et les dépôts tardifs avant que la marchandise ne puisse être dédouanée à Matadi ou Boma.

Questions fréquentes

FERI signifie Fiche Électronique de Renseignement à l’Importation. Il s’agit du document de suivi des importations obligatoire de l’OGEFREM exigé pour toute marchandise expédiée vers la RDC via Matadi et Boma.

Le FERI est délivré sous l’autorité de l’OGEFREM (Office de Gestion du Fret Multimodal), l’autorité publique de gestion du fret de la RDC dont le siège est à Kinshasa.

Généralement le Bill of Lading, la Commercial Invoice, la Freight Invoice, la Packing List et la déclaration en douane (BOE / CE20). Le FERI est également lié au numéro de licence FXI de l’importateur.

Oui. Le FERI est la forme nationale de la RDC du Bordereau électronique de suivi des cargaisons (ECTN) ; les deux désignent le même ECTN obligatoire.

Une marchandise sans FERI validé s’expose à de lourdes pénalités de l’OGEFREM et à des retards de dédouanement à Matadi ou Boma, et peut ne pas être libérée tant que le certificat et les taxes connexes ne sont pas réglés.

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