Panoramica
Il BESC — Bordereau Électronique de Suivi des Cargaisons — è la nota elettronica di tracciamento del carico richiesta per le spedizioni marittime dirette in Liberia, con sbarco a Monrovia. Collega mittente, destinatario, merce e valori di nolo riportati sulla polizza di carico a un unico riferimento che la dogana può riconciliare prima che il carico venga lavorato. Termine di presentazione: Prima della partenza della nave (tolleranza di 14 giorni dalla data di partenza dal 16 maggio 2026). La merce che transita soltanto verso un paese confinante senza sbocco sul mare è trattata come in transito e necessita comunque di un certificato, quindi l’instradamento va documentato fin dall’inizio.
Porti di scarico
Documenti richiesti
Campione Ufficiale del Documento BESC
Verifichi il layout, i timbri e il formato doganale BESC di un certificato di imbarco validato per Liberia:
Processo di richiesta
- 1InviareInviate la polizza di carico e la fattura commerciale, con la fattura di nolo se il nolo non compare sulla fattura commerciale.
- 2Bozza e fatturaPrepariamo una bozza di certificato e una fattura a prezzo fisso entro 1 ora in media.
- 3ApprovareEsaminate la bozza e confermate ogni dettaglio prima di qualsiasi presentazione.
- 4PagamentoLa fattura a prezzo fisso viene saldata affinché la pratica possa procedere alla convalida.
- 5ConvalidareIl certificato viene convalidato e il numero BESC definitivo è confermato.
Tempistiche
| Fase | Durata |
|---|---|
| Inviare i documenti | Vostra azione |
| Bozza e fattura | 1 ora in media |
| Approvare la bozza | Vostra azione |
| Pagamento | Vostra azione |
Regole speciali & CODICI HS
Regola 1
Il numero BESC viene emesso alla convalida, quindi non può essere fornito in anticipo.
Regola 2
Il numero BESC (CTN) deve comparire sulla polizza di carico e sul manifesto; i vettori non caricano merce senza un numero valido.
Fonti ufficiali
Fonti ufficiali sul CTN Liberia (BESC)
La nota di tracciamento del carico della Liberia è attuata dalla National Port Authority (NPA).
- U.S. International Trade Administration: requisiti di importazione della Liberia (sistema della nota di tracciamento del carico della NPA)
- AJOT: avviso di un vettore sull’entrata in vigore nel 2019 della nota di tracciamento del carico per la Liberia
consultato il
CTN Liberia: le 3 cause principali di rifiuto
- Numero CTN assente dalla descrizione della merce sulla polizza di carico.
- La fattura commerciale non riporta la ripartizione tra valore FOB, nolo e assicurazione.
- Discrepanza nel numero di colli o nel peso totale tra polizza di carico e packing list.
Domande specifiche: Liberia
Il CTN Liberia è la stessa cosa del BESC Liberia?
Sì. Il certificato è stampato come BESC; caricatori e vettori lo chiamano anche CTN Liberia (Cargo Tracking Note) o ACD (Advance Cargo Declaration). Si tratta di un documento per ogni polizza di carico.
Chi richiede il CTN Liberia?
La National Port Authority (NPA) della Liberia attua il sistema della nota di tracciamento del carico. Le spedizioni senza un numero valido non vengono caricate né sbarcate, e possono applicarsi multe in base ai regolamenti della NPA.
Cosa succede se la nave parte senza CTN Liberia?
Dal 16 maggio 2026 una spedizione che parte senza di esso dispone di un periodo di tolleranza di 14 giorni dalla data di partenza. Trascorso tale periodo, si applicano le sanzioni per inadempienza.
Come vengono fatturati macchinari e grandi camion su flat rack?
I macchinari movimento terra e i grandi camion spediti su flat rack sono fatturati secondo la tariffa Roll-On/Roll-Off (RoRo), non secondo la tariffa container. Dichiari correttamente il tipo di merce nella domanda.
Ultimi aggiornamenti: Liberia
Avviso della compagnia di navigazione CMA CGM che richiede certificati BESC convalidati per tutte le spedizioni verso o in transito attraverso la Liberia, in vigore dal 1° gennaio 2019.
La normativa BESC aggiornata della Liberia, in vigore dal 16 maggio 2026, impone spese di modifica e sanzioni per non conformità in caso di presentazioni tardive.
Le macchine movimento terra e gli autocarri di grandi dimensioni spediti in Liberia su flat rack sono fatturati secondo le tariffe Roll-On/Roll-Off (RORO) anziché secondo le tariffe per il carico containerizzato.
Domande frequenti
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