Informations détaillées sur la note de suivi du fret

La note de suivi du fret ou les informations d’expédition avancées (CTN / ASHI) sont requises par plus de 20 pays d’Afrique de l’Ouest et du Centre.

Les pays qui ont adopté le système dans un passé proche sont le Libéria et le Ghana.

Bien que la procédure et la durée d’obtention du CTN varient, l’importance du certificat est uniforme dans tous les pays.

Voici toutes les fonctionnalités du certificat CTN que vous devez connaître.


Qu’est-ce que CTN?

Cargo Tracking Note ou simplement le document CTN est un document de chargement officiel dont un certain nombre de pays africains ont besoin.

Le certificat CTN contient des informations détaillées sur votre cargaison et son mouvement entre les ports ainsi que sur la période de transit.

Le certificat CTN doit accompagner tout envoi vers le pays exigeant CTN avant que la cargaison n’arrive au port.

Pour préparer vos marchandises au dédouanement, les certificats CTN permettent aux autorités portuaires de destination de disposer de toutes les informations nécessaires avant l’arrivée des envois.

Kyle Hallner
Kyle Hallner

Directeur des opérations

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Pourquoi le certificat CTN est-il important?

Les autorités portuaires affirment que l’objectif du CTN est de contribuer à la réduction substantielle des risques, à la surveillance en temps réel et aux évaluations fiables des marchandises importées, de leurs expéditeurs, de leurs importateurs et d’autres détails.

De nombreux pays du continent africain exigent que les exportateurs informent les autorités douanières des détails de l’expédition avant leur arrivée.

Le système Cargo Tracking Note facilite cette exigence.

Le certificat CTN, également connu sous le nom de document de renonciation, permet aux autorités douanières maritimes d’accéder à des informations sur l’exportateur / importateur, l’itinéraire et les méthodes d’expédition, le type et la valeur de l’envoi, la valeur du fret ainsi que les détails sur les marchandises transportées.

N’oubliez pas qu’il est très important que l’exportateur soumette le document visé avant que la cargaison n’arrive à sa destination finale.

Le document de chargement fournit une assurance de sécurité et permet aux autorités douanières de retracer l’expédition avant son arrivée au port de déchargement.

L’expédition ou l’arrivée sans certificat CTN peut entraîner des amendes élevées au port de destination.

En outre, grâce au système, chaque pays peut conserver des données statistiques pour un suivi logistique futur.


Noms différents

Il existe différents types de certificat CTN en fonction du pays de décharge. En fait, il s’agit du même certificat avec des noms différents.

Ainsi, chaque pays exige son propre certificat de dérogation applicable à ses propres réglementations et exigences.

La liste des types de CTN est la suivante :

Procédure de certificat CTN

Chaque pays qui a besoin d’un CTN a ses propres exigences et procédures. Les liens ci-dessus vous fournissent les réglementations de chaque pays.

L’ensemble du processus d’obtention du certificat CTN est complété en ligne. Une fois que vous avez obtenu tous les documents requis, vous pouvez simplement les envoyer par e-mail à [email protected].

De plus, le projet de certificat CTN est préparé en conséquence et envoyé pour évaluation et confirmation.

Après que vous nous ayez donné le feu vert sur le projet et effectué le paiement nécessaire, le certificat validé sera envoyé aux autorités.

De plus, nous vous enverrons une copie du certificat CTN pour votre information. L’ensemble du processus prend environ 2 jours ouvrables.

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Quels sont les documents requis?

Necessary documents differ from country to country, but mainly there are three documents that you may need.

  1. Bill of Lading
  2. Commercial Invoice
  3. Freight Invoice (Only necessary if the freight value isn’t on the Commercial Invoice)

Since each country has its own necessary documents list, click here to see the individual pages for all the CTN countries.

Qui devrait présenter une demande pour le RCEV?

Il est largement utilisé dans les pays d’Afrique de l’Ouest. Et pour être précis, les pays qui exigent le certificat CTN sont énumérés ci-dessous.

Pourquoi en ont-ils besoin?

Il y a deux raisons principales à cela :

 

  • Pour protéger les avantages des pays :

CTN permet aux exportateurs de déclarer la valeur de leurs marchandises. C’est une bonne chose parce que cela permet aux autorités de collecter les impôts dans leurs valeurs réelles.

 

  • Pour suivre et gérer le trafic portuaire :

Avec CTN, les autorités sont en mesure de suivre les mouvements de chaque cargaison. Ainsi, les pays qui ont un rivage l’utilisent pour gérer le trafic de leur port.

Quand le CTN a-t-il commencé à être utilisé pour la première fois?

En 1994, l’Angola a été le premier à utiliser le certificat CTN. Après que les voisins de l’Angola ont commencé à voir ses avantages et ses avantages, il a commencé à devenir populaire parmi les pays d’Afrique de l’Ouest. Actuellement, plus de 20 pays utilisent le CTN. Le dernier pays à commencer à utiliser le CTN est Libye. Nous nous attendons à ce que de plus en plus de pays commencent à utiliser le système CTN.

Quelle est la responsabilité de la compagnie maritime à l’égard du CTN?

Certains responsables portuaires, après avoir rendu le CTN obligatoire, ont décidé de facturer des pénalités aux compagnies maritimes si le numéro CTN ne figure pas sur le connaissement original.. Ainsi, les compagnies maritimes font pression sur les exportateurs pour qu’ils mettent le numéro CTN sur le connaissement original afin qu’il ne puisse pas être modifié ultérieurement et, surtout, ils ne seront pas facturés avec tout type de pénalités.

Quelles sont les pénalités en cas de non-respect du RCEV?

Les sanctions peuvent varier d’un pays à l’autre. Mais généralement, les cargaisons qui arrivent sans certificat CTN reçoivent des frais de pénalité de deux fois le coût du certificat plus les frais réglementaires. Et en plus de tout cela, votre cargaison ne peut pas être effacé et sera bloqué au port de destination.

L’incoterm change-t-il quelque chose à CTN ?

L’incoterm de l’envoi ne prévoit aucune exemption. Peu importe que l’incoterm soit CIF, CFR ou etc. L’exportateur serait toujours responsable du CTN.

Quel est le processus après l’obtention du CTN?

Nous envoyons le certificat au client par e-mail. Mais pour la CNCA angolaise, certains agents angolais demandent le copie papier du certificat à expédier au client. Il n’y a que quelques agents qui demandent encore la copie papier, mais en raison du Covid-19, ce processus s’arrête lentement.

Et si la compagnie maritime demande que le numéro CTN figure sur le connaissement original, nous demandons au client de le mettre là-bas.

Y a-t-il des exemptions pour les établissements?

While there are differences from country to country, in some countries; charities and NGOs are exempt from the CTN certificate in some cases. There is no clear answer for it because of the differences between countries’ regulations. You can contact us to learn if your shipment requires a CTN.

Combien de temps faut-il en moyenne pour émettre un CTN?

Cela prend généralement environ 1-2 jours. Mais si les documents ne sont pas complets ou s’il y a de fausses informations sur eux, le processus peut prendre plus de temps. Une fois que le projet que nous avons préparé est approuvé par le client, nous attendons le paiement. Ensuite, nous envoyons le projet au conseiller d’expédition du pays concerné pour l’examen final et validation du CTN.

Quand devriez-vous obtenir le CTN?

Le CTN doit être validé avant l’arrivée du navire au port de destination. Mais le processus peut prendre plus de temps que prévu. Nous vous conseillons donc de faire une demande pour le CTN dès que les documents nécessaires sont prêts.

Et il y a deux pays qui exigent des conditions spéciales.

  1. République du Congo : Le CTN doit être validé après les 5 premiers jours du départ du navire.
  2. Gabon: Lors du changement de région en région, vous devez obtenir le CTN validé après les 5 à 15 premiers jours suivant le départ du navire.

Devons-nous voir l’envoi?

Une inspection physique dans le port ou en usine n’est pas nécessaire. Nous préparons le certificat via les documents présentés.

Pourquoi devez-vous payer à l’avance?

Les systèmes des pays pour l’émission de CTN exigent un paiement anticipé. Et le système ne fournit pas le CTN sans recevoir le paiement. C’est pourquoi nous demandons un paiement anticipé des clients.

Pourquoi devez-vous obtenir un CTN alors que vous n’en aviez pas besoin plus tôt?

CTN, par exemple, au Cameroun, est devenu une obligation pour la première fois en 2002. Il y a peu ou pas d’exemptions à ce sujet. Donc, soit votre importateur a obtenu le CTN en votre nom avec une pénalité, soit votre compagnie maritime l’a peut-être obtenu pour vous. Parce qu’il s’agit d’un document obligatoire, si l’envoi n’avait pas de CTN, la cargaison n’a pas pu être effacé. Ainsi, serait coincé au port de destination.

Le CTN est-il également nécessaire pour les envois BULK, RoRo ou LCL ?

Oui et bien que le CTN soit nécessaire pour toutes les expéditions maritimes, dans certains pays comme Madagascar et la RD Congo, il est également nécessaire pour les expéditions aériennes.

Quelles sont les options de paiement ?

Nous acceptons les paiements par carte de crédit/ débit. En outre, vous pouvez payez avec votre propre devise locale.

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